引發F系列硬齒面減速機振動的原因有很多，在使用過程中一旦發生這種情況我們首先要找到引發的原因，這樣我們才能對癥下藥，從根本上解決問題，下面寧波科勁實業就帶您詳細了解下引發振動的具體原因：

1、軸頸橢圓或轉軸彎曲

當電機旋轉時，由于轉子重力而產生干擾振動，其振動頻率通常是電機工作頻率的雙倍。轉軸彎曲造成了一個不平衡的重量，以角速度圍繞靜平衡位置旋轉，其結果和轉子不平衡相同。軸頸橢圓或轉軸彎曲可用百分表在盤車時測得，軸頸橢圓必須進行焊修或刷鍍后磨圓處理，轉軸彎曲時必須校正處理；

2、電樞不平衡

 由于旋轉時不平衡質量產生的離心力的作用，使軸承上作用有一個旋轉力，造成了電機和基礎的振動。當氣隙不勻、主極固定不緊或機座、端蓋的剛度較差時，都會造成振動加劇，因此檢查發現轉子不平衡時，必須重新進行動平衡；

3、機座、端蓋重要支承件制造誤差或運行變形

由于機座、端蓋等轉子重要支承件的配合面形位誤差超差，特別是大、中型電機運行較長時間后機座、端蓋等重要支承件變形，使電機在運行時軸承產生干擾力，造成電機振動。

4、軸承徑向間隙過大、外圈與端蓋配合松動

在裝配時，軸承應經過檢驗合格。軸承與軸頸、軸承座的配合必須符合要求，否則須采取噴涂或刷涂工藝進行處理，避免軸承工作不良引起振動。對于磨損軸承，在電機運轉時其振動噪聲頻率較高，較易判斷，發現這一情況應更換軸承；

5、氣隙不平均

由于拆卸氣隙不平均，電機運轉時發生單邊磁拉力，其作用相當于電機轉軸撓度添加。因而保證氣隙拆卸平均是避免振動的必要措施。

6、轉子線圈損壞

由于轉子線圈損壞使電機運轉時轉子徑向受力不平均，其后果與轉子不均衡相似。

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